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隨著我國經濟的快速發展，社會對汽車的運輸效率和經濟性，以及各種功能和性能的要求越來越高，從而使汽車運輸工具向專用化發展成為必然趨勢，專用汽車在各行各業的應用將越來越廣泛。預計到“十一五”末，全國專用汽車擁有量將達800萬輛以上，這就使專用汽車檔次水平亟待提升，而專用汽車檔次水平的提升應該結合專用汽車的市場特點進行。湖北合力從以下幾個方面分析專用車的所需要提升的程度。 　　

首先，專業化的特點。專用汽車廣泛服務于國民經濟的各個領域，各行各業都需要適于本行業特點、滿足本行業特殊需求的專用汽車，如冷藏保溫車、廂式運輸車、道路清掃車、可展縮移動房車等。未來專用汽車的主流市場仍將集中在兩大板塊，一是城市建設與服務，二是高等級公路運輸與管理。這兩大板塊包括了專用汽車的大多數品種，這些品種根據各行業的具體發展情況，隨時間、地域的不同會形成不同品種的市場熱點。　　

其次，多品種小批量的特點。這既是專用汽車行業的特點，也是專用汽車的市場特點。以發達國家為例，從品種上說，德國專用汽車的品種有6000多種。從批量上說，德國、日本、英國等目前也完全根據市場和用戶的需要進行生產。我國專用車品種1999年為1337個，2005年為4910個，其中廂式汽車品種1520個，特種汽車830個，罐式汽車676個。顯然，我國專用汽車品種與發達國家比還有一定差距。成熟的專用汽車市場可以出現多個熱點同時并存的局面，形成市場的多元化。企業應根據不同時期不同的市場熱點及時調整產品結構，進行系列化產品開發，滿足市場需要。　　

再次，高技術含量、高附加值的特點。我國專用汽車無論品種、數量、質量，“十五”期間都有明顯的增長和提高。在“十一五”期間其發展重點是既能滿足大量需要，又有較高技術含量，特別是目前國內尚不能自給、需大量進口的專用汽車和能代表發展方向的大型、精密、復雜、長壽命專用汽車。由于專用汽車標準件的種類、數量、水平、生產集中度等對整個專用汽車行業的發展有重大影響，因此，一些重要的專用汽車標準件也應重點發展。

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